Obróbka oleju i wapnia w silniku jachtowym

Uzdatnianie wapnia oleju silnikowego jest zbyt ważne dlajacht, odpowiednik serca jachtu. Serce jest rozrusznikiem wszystkich funkcji ludzkiego ciała. Jacht może działać normalnie tylko wtedy, gdy silnik pracuje normalnie. Dla silnika olej silnikowy to krew jachtu, a woda jest jak woda w ludzkim ciele. To, czy temperatura wody jest odpowiednia, wpływa bezpośrednio na jakość silnika. Jakość oleju silnikowego wpływa również bezpośrednio na stopień smarowania silnika. Silnik należy regularnie sprawdzać i wymieniać na wodę i olej. Odkładanie się oleju w organizmie człowieka w naczyniach krwionośnych może powodować choroby sercowo-naczyniowe i mózgowo-naczyniowe. Jeśli silnik nie jest regularnie wymieniany, po włączeniu silnika zauważysz, że wiele z nich jest grubych i tłustych jak asfalt. Tłusty jest spowodowany degradacją i utlenianiem produktów ropopochodnych lub jakość oleju nie jest z tym związana. Dodanie zbyt małej ilości przeciwutleniacza powoduje, że olej przywiera do silnika i tworzy rodzaj GG, wapń oleju GG, powodując poważne zużycie silnika. Silnik, który traci smar, jest łatwy do" bite" i spowodować awarię jachtu. Dlatego dobrze jest konserwować i konserwować silnik w godzinach określonych przez producenta.

Silnik należy regularnie sprawdzać i wymieniać na wodę i olej. Jeśli silnik nie wymienia regularnie oleju, po włączeniu silnika zauważysz, że wiele z nich jest gęstych i tłustych jak asfalt. Tłusty jest spowodowany degradacją i utlenianiem produktów ropopochodnych, które często nie zmieniają oleju, lub jego jakość jest niewystarczająca. Dodanie zbyt małej ilości przeciwutleniacza powoduje, że olej przywiera do silnika i tworzy rodzaj GG, wapń oleju GG, powodując poważne zużycie silnika. Silnik, który traci smar, jest łatwy do" bite" i spowodować awarię jachtu. Dlatego dobrze jest konserwować i konserwować silnik w godzinach określonych przez producenta.