Zrozum hydrauliczny system zasilania jachtu

Na nowoczesnych łodziach znajduje się dość różnorodny sprzęt, co utrudnia nam wyobrażenie sobie, jak nasi przodkowie podbili podczas żeglugi nieustannie zmieniające się morze, jak np. Ogromna rączka sterowa służąca do utrzymania stateczności statku. To naprawdę bardzo ciężka praca! Ten rodzaj sterowania sterem jest prototypem naszego obecnego&- joystick&-. Na szczęście nowoczesne układy hydrauliczne pozwalają nawet na sterowanie całą łodzią jednym palcem, jeśli chcemy.

Obecnie urządzenia hydrauliczne mogą być używane do sterów strumieniowych, wind kotwicznych, stabilizatorów, a nawet napędów śrubowych. Oczywiście najważniejsze jest to, że te urządzenia są w 100% niezawodne.

Nowy impuls dla jachtów dzisiaj

Elementy hydrauliczne

Najbardziej podstawowy układ hydrauliczny wymagany dla tradycyjnego jachtu zawiera następujące elementy:

Pompa hydrauliczna napędzana przez silnik główny, agregat prądotwórczy lub silnik pomocniczy.

Napędzane są przez nie silniki hydrauliczne i podłączone do nich urządzenia.

Aby ułatwić przechowywanie i chłodzenie płynu hydraulicznego, wszystkie istotne elementy sterujące są zainstalowane na górze zbiornika.

Rury olejowe pod wysokim ciśnieniem łączą wewnętrzne elementy układu hydraulicznego.

GG quot; Jakiej pompy hydraulicznej potrzebuje mój silnik?"

Aby określić ten problem, należy wziąć pod uwagę różnice w specyfikacjach silników różnych producentów. Jeśli silnik lub skrzynia biegów mają gniazdko elektryczne, to tę małą pompę hydrauliczną można podłączyć bezpośrednio do niego za pomocą kołnierza SAE-B. Jeśli nie ma gniazdka elektrycznego, rozważ użycie modeli ze sterowaniem i złączami węża.

Pompa hydrauliczna

Źródło zasilania pompy hydraulicznej - zbiornik oleju hydraulicznego

W układzie hydraulicznym należy zainstalować zbiornik oleju hydraulicznego, który służy jako zbiornik magazynowy oleju hydraulicznego na pokładzie. Zbiornik ten może pełnić funkcję zbiornika buforowego oleju hydraulicznego, a jednocześnie chłodzi olej hydrauliczny nagrzewający się podczas cyrkulacji. Pokrywa tego zbiornika oleju hydraulicznego służy jako podstawowa płyta do montażu elementów sterujących. Te elementy sterujące zainstalowane na tablicy służą do obsługi różnych urządzeń hydraulicznych.

Siła napędowa hydraulicznego układu zasilania - silnika hydraulicznego

Układ napędowy z silnikiem wysokoprężnym obejmuje silnik hydrauliczny, który może zapewnić dużą moc wyjściową, to znaczy silnik obraca się z małą prędkością, ale ma duży moment obrotowy. Moc wymagana do napędzania tego silnika hydraulicznego może być dostarczona przez jednostkę napędową"" (silnik z pompą hydrauliczną) lub agregat prądotwórczy z pompą hydrauliczną. Przepływ oleju hydraulicznego odbywa się proporcjonalnie, co oznacza, że ​​wałek pchający można powoli uruchamiać, a następnie stopniowo przyspieszać.

Silnik hydrauliczny

Ten silnik hydrauliczny opiera się na pasie przenoszenia napędu"" do napędzania wałka pchającego. W tym przypadku pas napędowy zawiera pasek klinowy zawierający razem cztery gorące rodzaje kleju, tworząc w ten sposób całkowicie szeroki płaski pas. Ten silnik hydrauliczny jest zamontowany na półce, która może poruszać się po szynach za pomocą siłowników hydraulicznych. Gdy nie pracuje, pas napędowy jest luźno zawieszony na kole pasowym wału popychającego pod osłoną ochronną. Podczas pracy siłownika hydraulicznego pas napędowy będzie napięty na dwóch kołach pasowych, tworząc w ten sposób mechaniczną transmisję między silnikiem hydraulicznym a wałem pchającym.

Hydrauliczne elementy silnika

Nieoczekiwane okoliczności mogą nadal używać układu hydraulicznego z zaufanym hydraulicznym wspomaganiem kierownicy

W przypadku awarii dodatkowego układu zasilania można nadal korzystać z układu kierowniczego, wystarczy zwiększyć siłę sterującą. Korpus pompy to w rzeczywistości obrotowy zawór proporcjonalny. Gdy kierownica zostanie obrócona, zawór sterujący otworzy się, a olej hydrauliczny będzie bezpośrednio wpływał do cylindra hydraulicznego podłączonego do steru pod ciśnieniem. Ilość krążącego oleju hydraulicznego zależy od rodzaju pompy wspomagania, liczby obrotów kierownicy oraz prędkości poruszającej się kierownicy.

Hydrauliczne wspomaganie kierownicy

Przekładnię sterową można podłączyć do istniejącego układu hydraulicznego na pokładzie. Jeśli jednak na statku nie ma układu hydraulicznego, a potrzebny jest tylko układ sterowy, wystarczy niewielki zbiornik hydrauliczny (pojemność około 20 litrów). Ten zbiornik zawiera wszystkie niezbędne elementy sterujące zainstalowane na górze. Rozmiar zbiornika paliwa (długość x szerokość x wysokość): 460x300x470mm.

Układ kierowniczy

Wygląda na to, że każde urządzenie zawiera pytania uniwersyteckie. Wybór odpowiedniego układu hydraulicznego do łodzi miłości jest równie ważny, jak wybór niezawodnego ramienia do jachtu. Oprócz zachowania ostrożności należy kierować się sugestiami profesjonalistów.