Kiedy jest jacht motorowy nadmiernie podparte
Jeśli śmigło nie ma odpowiedniego skoku,jacht motorowynie osiągnie pełnego potencjału i prawdopodobnie nie jest to dobry zakład na przyszłość.
Oto cienki: chcesz być w stanie obsługiwać silnik z maksymalną prędkością zalecaną przez producenta przy jednoczesnym zmniejszeniu prędkości typowego obciążenia łodzią. Jeśli śmigło może znajdować się na odpowiednim wachcie, silniki nie osiągają obrotów i muszą wyskoczyć z obsługiwanej łodzi, aby dostać się do samolotu. Łódź nieznacznie przekracza zalecaną prędkość pełnej przepustnicy, ale wychodzi z samolotu powoli i ma słabą reakcję przepustnicy i nie osiąga prędkości.
Śmigło jest jedyną zmienną, którą można zmienić, aby regulować prędkość łodzi poprzez obniżenie prędkości szeroko otwartej i zmniejszenie nachylenia poprzez podnoszenie. Niektórzy żeglarze nie są świadomi, że zalecany zakres prędkości producenta jest specyficzny dla silnika.
Zaleca się sprawdzenie silników zaburtowych za pomocą obrotomierza, aby upewnić się, że silnik pracuje w prawidłowym zakresie prędkości MAKSYMALNEJ. Obróbka paliwa czyści układ paliwowy i zapewnia, że silniki pracują z maksymalną wydajnością. Zaleca się regularne sprawdzanie silników zaburtowych, co najmniej raz w tygodniu, a często częściej, aby upewnić się, że silnik pracuje z prawidłowym zakresem prędkości "MAXIMUM" i z właściwą prędkością.
Jeśli silnik zaburtowy nie osiągnie określonej prędkości, moc silnika jest regulowana z prędkością, jaką może osiągnąć. Wybór odpowiedniego śmigła pozwala silnikowi uzyskać odpowiednią prędkość dla jego określonego zakresu prędkości i prędkości. Jeśli silnik zaburtowy nie osiągnie deklarowanych obrotów, nigdy nie osiągnie wszystkich określonych mocy.
Niskie śmigło pozwala silnikowi osiągnąć maksymalną prędkość przy wolniejszych prędkościach, podczas gdy wysoki skok oznacza wyższą prędkość maksymalną i wolniejsze przyspieszenie. Z drugiej strony, śmigła o zbyt małej średnicy i zbyt małej odległości, które są obsługiwane i wyposażone w podpory, mogą uszkodzić silnik z góry - prędkość. Jeśli używasz podpory o zbyt wysokim nachyleniu, silnik nie ma wystarczającej mocy, aby prawidłowo obrócić śmigło, a obroty na minutę zmniejszają się.
Jeśli śmigło, którego używasz, ma doprowadzić silnik do zakresu prędkości, należy zainstalować śmigło o wyższym nachyleniu. Jeśli chcesz więcej momentu obrotowego dla lepszego przyspieszenia i szybszego wykrawania, ale twój obecny napęd nie pozwala silnikom osiągnąć zalecanego zakresu prędkości, powinieneś zmniejszyć zakres wysięgnika do niższego skoku, takiego jak niski skok lub skok z dużą prędkością dla większej prędkości maksymalnej. Prawidłowy dobór śmigła zapobiega przyspieszaniu silnika, ale nadal pozwala silnikowi osiągnąć minimalne prędkości, przy których wytwarzana jest maksymalna moc.
W niektórych przypadkach wybór śmigła z dodatkowym ostrzem może być właściwym rozwiązaniem, ale nie zawsze. Większość rekwizytów ma niestandardowe boisko, dzięki czemu można zapisać sobie nowy.
Ogólną zasadą jest to, że pitching zmiana jednego cala powoduje zmianę prędkości od 175 - 225 obr/min w WOT i zmiana dwóch cali na wzrost prędkości z 150 - 200 obr/min.
Jeśli masz zbyt małą lub zbyt dużą odległość, silnik może obracać się nad czerwoną linią, co jest jak jazda na drugim biegu na autostradzie. Zbyt duża moc jest złą wiadomością, ponieważ późniejsze lekkie obciążenie silnika prowadzi do szyb cylindrów i wysokiego zużycia oleju. Należy pamiętać, że jeśli śmigło ma zbyt mało lub zbyt mało lub zbyt wiele pozycji, silniki nie mogą obracać się nad czerwonymi liniami, nawet jeśli jest to samochód, który jedzie na autostradzie lub na trzecim biegu, a nawet na środku drogi.
Najlepiej byłoby przyspieszyć z 80 procent przepustnicy za każdym razem, gdy trafisz na gaz, ponieważ zapewnia to, że silnik pracuje dość ciężko. Zanim podejmiesz wysiłek, aby zainstalować nową falę, powinieneś pomyśleć o swoim partnerze i optymalnym partnerze śmigła przed wyruszeniem w życie.
Jeśli zdecydujesz się na utrzymanie istniejącego wysięgnika, może to wymagać ponownego wycięcie, ale regulacja wysokości wysięgnika nie jest jedyną opcją, ponieważ maksymalna średnica śmigła jest często już zainstalowana. Jeśli wydaje się być w porządku z obecnym kołem dżokeja, ale chcesz lepszego przyspieszenia, to jest możliwe, aby zmniejszyć średnicę i zwiększyć skoki o mniej więcej taką samą ilość, co daje dodatkowe przyspieszenie bez utraty prędkości maksymalnej.
Ciężkie - dzielone ostrza nie są już tylko kwestią holowników, ale mogą być wykorzystane na swoją korzyść na szybkich statkach, gdzie wydajność i ekonomia są równie ważne.