Aktualizacja stoczni: Jak Nobiskrug działa przez Covid-19

Przekazane z Superyacht Times

Scenariusz
Laura Nicholls22 czerwca 2020 19:30

W ciągu pierwszych pięciu miesięcy 2019 roku branża superjachtów świętowała sprzedaż 53 nowych projektów o długości ponad 30 metrów. W tym samym okresie w 2020 roku odnotowano 34 sprzedaże nowych budynkówSuperYacht Times iQ- liczba zaskakująca, biorąc pod uwagę obecną światową pandemię. Jednak utrzymując kontakt z dużym przekrojem branży w tym czasie, SuperYacht Times stwierdził, że większość z nich jest optymistą, że biznes wkrótce się odbije. Mając to na uwadze, rozmawiał z SuperYacht TimesNobiskrugDyrektor ds. sprzedaży i marketingu, Fadi Pataq, za pośrednictwem Zoom z południa Francji, o sprzedaży i działaniach stoczni&# 39 podczas pandemii Covid-19.Zdjęcie: Guillaume PlissonBiorąc pod uwagę obecną sytuację, wyniki sprzedaży Nobiskrug są oczywiście inne w tym roku. Ale po sprzedaniu dużej liczby projektów w ciągu ostatnich kilku lat, jak ważne jest dla Nobiskrug zwiększenie sprzedaży w najbliższej przyszłości?

W 2017 i 2018 roku mieliśmy szczęście podpisać około pięciu projektów, co było bardzo pozytywne. W 2019 roku doszło do lekkiego spowolnienia, ale wciąż czekały na nas dwa zobowiązania, które mieliśmy nadzieję podpisać w 2020 roku. Niestety, przy obecnym kryzysie nie możemy oczekiwać, że ci klienci pójdą naprzód. Jesteśmy' nie spodziewamy się zbyt wiele po 2020 roku, ale zachowamy te kontakty i zobowiązania, więc miejmy nadzieję, że kiedy sprawy się poprawią, mogą znowu ożyć. Jeśli chodzi o nowe zapytania, nie mamy' nie widzieliśmy w tym roku nic nowego. Myślę, że jesteśmy' zaczynamy widzieć światło na końcu tunelu, ale wszystko zależy od tego, co stanie się z nadchodzącym sezonem. Mamy nadzieję!Zdjęcie: Charl van Rooy / SuperYacht TimesWpływ COVID-19 na gospodarkę jest w większości dość negatywny. Co o tym myślisz? Jak to wpływa na Twoich klientów?

Wpłynie to na wielu klientów. W naszym przypadku brak możliwości podróżowania jest dość trudny, ponieważ klienci, z którymi mamy do czynienia, są praktyczni i bardzo doświadczeni. Jeśli chodzi o nowych klientów,' widzieliśmy przypływ z sektora technologicznego. Powiedziałbym, że połowa naszego portfela zamówień pochodzi z tej branży. Ci klienci są w tym czasie nieco bardziej agresywni, ale tylko dlatego, że' szukają dobrej oferty. Jeśli go znajdą,' będą go ścigać. To' w pewnym sensie obosieczny miecz, a reakcje te różnią się w zależności od tego, czym zajmują się te osoby. Klienci Nobiskrug pochodzą głównie z Rosji i Bliskiego Wschodu i prowadzą działalność w zakresie ropy, gazu, handlu detalicznego i hotelarskiego .Zdjęcie: Jeff BrownNiedawno w wiadomościach niemieckie stocznie morskie w Kilonii - które mają tę samą firmę macierzystą co Nobiskrug - potwierdziły partnerstwo z Lürssen w celu połączenia ich zdolności w zakresie budowy okrętów morskich. Czy ma to jakiś wpływ na Nobiskrug?

To partnerstwo nie ma wpływu na żeglarstwo. Dla przypomnienia: niemiecki przemysł okrętowy był bardzo rozdrobniony. Więcrodziny Lürssen i Safa spotkały się i zgodziły się, że muszą skonsolidować działania morskie w Niemczechw ramach jednego wspólnego przedsięwzięcia. To' pozytywny ruch i zaNobiskrugwzmocniło naszą pozycję w Niemczech.Zdjęcie: NobiskrugCzy myślisz, że jest miejsce na rozwój rynku żeglarskiego? Jak możemy to zrobić?

Sądząc po naszym nowym portfelu zamówień, który jest pełen nowych właścicieli, którzy nigdy wcześniej nie mieli jachtu, z pewnością jest miejsce na rozwój. Ci nowi właściciele przeszli przez rynek czarterowy i zdecydowali się rozpocząć nowy projekt. Myślę też, że wiele możemy się nauczyć od sektora technologicznego - musimy poświęcić więcej uwagi tej branży.

Ten wywiad był częścią 14. seminarium internetowego SuperYacht Times. Jeśli przegapiłeś, obejrzyj poniższy film. Można znaleźć wszystkie przeszłe i przyszłe webinary SuperYacht Timestutaj.